รู้จักกับกันโคลง อุปกรณ์ที่ช่วยเซฟสุมดุลเมื่อเข้าโค้ง
สำหรับผู้ที่ขับรถ คุณอาจเคยได้ยินคำแนะนำจากผู้อื่นให้ติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของรถ อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีค่าใช้จ่ายและเพิ่มความรับผิดชอบในการบำรุงรักษา มาวิเคราะห์กันว่าเหล็กกันโคลงทั้งหน้าและหลังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ได้จริงแค่ไหน ฟังก์ชั่นของเหล็กกันโคลงมีอะไรบ้าง และคุ้มค่าที่จะติดตั้งหรือไม่?
กันโคลงทําหน้าที่อะไร ติดตั้งไว้ตรงไหน?
กันโคลงคือโครงเหล็กเส้นที่ถูกออกแบบมาให้ติดตั้งกับช่วงล่างของรถยนต์บริเวณปีกนกตรงข้อต่อใต้แชสซี่ย์ โดยจะอยู่ด้านล่างของระบบกันสะเทือนอีกทีหนึ่ง ซึ่งจะหมุนยุบตัวไปยังด้านตรงข้ามเมื่อเข้าโค้ง ทำหน้าที่ช่วยสร้างความสมดุลเมื่อเข้าโค้ง ลดอาการส่ายไปมาขณะเลี้ยว เนื่องจากเมื่อรถเข้าโค้งด้วยความเร็วตัวถังจะเกิดการเอียงตัว
กันโคลงหน้าช่วยอะไร แตกต่างจากกันโคลงหลังอย่างไร?
กันโคลงก็จะมีอยู่ทั้งในส่วนกันโคลงหน้าและกันโคลงหลัง ซึ่งจะทำหน้าที่เหมือนกันคือสร้างสมดุลให้กับตัวรถ ดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือน ช่วยให้ยึดเกาะถนนดีขึ้น โดยที่กันโคลงหน้าก็จะช่วยรักษาสมดุลในล้อคู่หน้า ส่วนกันโคลงหลังก็จะช่วยในบริเวณล้อคู่หลังโดยหลักการทำงานก็คือเมื่อรถเข้าโค้งก็จะเกิดแรงเหวี่ยงไปตามทิศทางที่เข้าโค้ง ทำให้เหล็กกันโคลงได้รับแรงสั่นสะเทือน ตัวเชื่อมต่อของแถบโครงจะถูกดันลงมาพร้อมกับใช้แรงบิดส่งไปที่แกน เพื่อขยับปลายลิ้นในแต่ละด้านของก้านกันโคลงให้โยกตัวไปยังทิศทางตรงกันข้ามกับแรงเหวี่ยง ซึ่งจะสามารถหยุดแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นจากการเข้าโค้งได้ ทำให้ตัวถังรถมีความสมดุลยิ่งขึ้น
ประโยชน์ของการติดตั้งกันโคลง
แนวทางปฏิบัติในการติดตั้งกันโคลงเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ประเภทต่างๆ ตั้งแต่รถยนต์ทั่วไปไปจนถึงรถแข่ง อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปนิยมใช้รถบรรทุก รถ SUV และรถตู้ เนื่องจากมีฐานแคบแต่โครงสูง การออกแบบนี้ให้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและความสมดุลที่ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้งเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป หากรถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงโดยไม่มีการทรงตัวที่เหมาะสม รถอาจสูญเสียการควบคุมและอาจพลิกคว่ำ ลื่นไถล หรือหมุนออกไปได้ ดังนั้นประโยชน์ของกันโคลงได้แก่
ช่วยให้รถของคุณทรงตัวขณะเข้าโค้งหักศอกหรือหลบหลีกอย่างกะทันหัน มั่นใจในประสบการณ์การขับขี่
ช่วยสร้างความยืดหยุ่นให้กับระบบช่วงล่างและลดการสั่นสะเทือนเมื่อขับขี่
การลดแรงกระแทกช่วยชะลอการสึกหรอของส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนส่วนล่าง ทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
แม้ว่าวัสดุกันโคลงอาจช่วยเพิ่มการทรงตัวของรถได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการติดตั้งอุปกรณ์นี้จะช่วยลดการหมุนเมื่อเข้าโค้งเท่านั้น และไม่ได้ช่วยเพิ่มการทรงตัวของรถได้เต็มที่ การขับรถเข้าโค้งหรือการขับขี่อย่างดุดันด้วยความเร็วสูงอาจทำให้การควบคุมรถลดลงได้ นอกจากนี้ยังมีปัจจัยและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการทรงตัว เช่น น้ำหนักรถ สภาพยาง และโช้คอัพ เมื่อพิจารณาเรื่องโคลงแนะนำให้ปรึกษาช่างผู้มีความรู้เพื่อเลือกประเภทและรุ่นที่เหมาะกับรถของคุณ การใช้เหล็กกันโคลงที่มีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไปอาจทำให้ประสิทธิภาพการขับขี่ลดลง
จำเป็นต้องติดตั้งกันโคลงหรือไม่
ประโยชน์ของการติดตั้งการเสริมความแข็งแรงของแชสซีบนยานพาหนะได้มีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวาง หลายคนอาจสงสัยว่าจำเป็นต้องติดตั้งหรือไม่เมื่อต้องปรับปรุงการทรงตัวของรถ แนะนำว่าหากคุณใช้รถเก๋งทั่วไปและขับบนถนนโดยไม่ใช้ความเร็วมากเกินไป คุณอาจไม่จำเป็นต้องเสียเงินเพิ่มในการเสริมแชสซี เนื่องจากการออกแบบรถยนต์มาตรฐานสมัยใหม่ได้รับความสมดุลในการเข้าโค้งแล้ว และผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้ทดสอบขีดความสามารถด้านประสิทธิภาพอย่างกว้างขวางเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ การขับรถภายในความเร็วที่กำหนดไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การชะลอความเร็วเมื่อเข้าโค้ง และการขับขี่อย่างปลอดภัยโดยไม่หลบหลีกกะทันหันจะลดโอกาสเสียการทรงตัว อย่างไรก็ตาม สำหรับการขับรถบรรทุก รถ SUV รถตู้ หรือยานพาหนะที่มีรายละเอียดสูง การเสริมแชสซีสามารถช่วยรักษาสมดุลได้ ในบางกรณี การขับขี่โดยใช้การเสริมแชสซีสามารถลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุได้โดยการป้องกันการสูญเสียการทรงตัว นอกจากนี้ยังช่วยในการขับขี่บนถนนที่ขรุขระหรือสูงชันและดูดซับแรงกระแทกหากมีสิ่งของบรรทุกอยู่ท้ายรถ ดังนั้นผู้ที่ติดตั้งเสริมโครงแชสซีจึงมักขับรถบรรทุก อีกกรณีหนึ่งที่การเสริมความแข็งแรงของแชสซีเป็นที่นิยมคือสำหรับรถแข่ง การเสริมแรงทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถช่วยเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้ ในกรณีนี้ทีมแข่งจะติดตั้งเสริมโครงรถและชิ้นส่วนรถแข่ง อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ติดตั้งการเสริมโครงแชสซีบนยานพาหนะทั่วไปเพื่อขับขี่ด้วยความเร็วถนนปกติโดยไม่ใช้ความเร็ว เนื่องจากไม่เพียงแต่ผิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตของคุณและผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย ค่าใช้จ่ายในการเสริมแชสซีจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ ยี่ห้อ และงานเฉพาะที่อู่ซ่อมแต่ละแห่งกำหนด โดยทั่วไปจะเริ่มต้นประมาณ 10,000 บาท
.
ลูกหมากกันโคลง อีกหนึ่งรายละเอียดที่ต้องใส่ใจ
เมื่อรถยนต์ติดตั้งกันโคลง หมายความว่าคุณมีส่วนประกอบอื่นที่ต้องการการดูแลเพิ่มเติม ส่วนประกอบทั่วไปอย่างหนึ่งที่มักจะเสื่อมสภาพหรือมีปัญหาบ่อยครั้งคือลูกหมากกันโคลง ช่วยดูดซับแรงกระแทกต่างๆ ช่วยให้ขับขี่ได้นุ่มนวลขึ้น และช่วยรักษาสมดุลเมื่อเข้าโค้ง สัญญาณบ่งชี้ว่า,ุกหมากกันโคลงเริ่มเสื่อมสภาพคือเมื่อคุณได้ยินเสียงดังรอบล้อ เช่น เสียงอึกทึกหรือเสียงดัง นอกจากนี้ การขับรถขึ้นเนินหรือบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออาจขยายเสียงรบกวนเหล่านี้ได้ เมื่อหมุนพวงมาลัย คุณอาจได้ยินเสียงดังจากบริเวณพวงมาลัยด้วย หากพบอาการเหล่านี้แนะนำให้นำรถเข้าตรวจเช็คทันที โดยทั่วไป ช่างจะเปลี่ยนลูกหมากตัวใหม่ ซึ่งโดยปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณ -60,000 กม. หรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับสภาพถนน ดังนั้น หากคุณขับรถบนถนนที่มีหลุมบ่อหรือภูมิประเทศที่ไม่เรียบบ่อยครั้ง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบกันโคลงและระบบช่วงล่างของรถเป็นประจำ เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้อาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ
.
ข้อดี-ข้อเสียของเหล็กกันโคลง
ต้องบอกว่าจริงๆ แล้ว เหล็กกันโคลงเป็นส่วนที่แทบจะไม่มีข้อเสียเลยก็ว่าได้ มีแต่ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มมากขึ้นในระยะยาว เพราะอะไร? เพราะว่ารถเกือบทุกคันมีเหล็กกันโคลงมาให้แต่ใช่ว่าที่ให้มามันจะตอบโจทย์กับทุกการใช้งาน หรือบางคันอาจไม่ได้มีเหล็กกันโคลงมาให้เลยก็ได้แตมันก็ตอบโจทย์กับการใช้งานแล้ว เราเลยต้องแยกออกเป็น 3 กรณีคือ
กรณีที่รถไม่มีเหล็กกันโคลง การติดเพิ่มถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เพราะจะช่วยให้รถของเรามีความสมดุลขึ้น บางครั้งการที่รถไม่มีเหล็กกันโคลงมาแต่แรกมันเป็นเรื่องของต้นทุนการผลิตรถก็จริง แต่ไม่ได้หมายความว่าการไม่มีจะทำให้รถไม่ดี ทางผู้ผลิตเองก็ได้คิดและพัฒนามาแล้วว่ารถมันเหมาะจะใช้งานแบบไหนถึงได้เลือกไม่ติดตั้งมาให้
กรณีที่สองคือมีเหล็กกันโคลงมาให้แต่มันไม่ตอบโจทย์เลยสักนิด เช่น ต้องการบรรทุกหนักมากๆ ซึ่งเวลาเข้าโค้งแรงเหวียงจะเยอะตามเพราะน้ำหนักเยอะ หรือ ต้องการเอารถไปลุยเส้นทางออฟโรดที่มีความเละและสลับซับซ้อน การติดเหล็กกันโคลงที่เหมาะสมหรือเลือกอัปเกรดเหล็กกันโคลงที่ตอบโจทย์ต่อกิจกรรมก็เป็นสิ่งที่ดี เพราะสมัยนี้เหล็กกันโคลงมีหลายแบบและหลายเกรด
กรณีมีเหล็กกันโคลงติดมากับรถตั้งแต่ออกศูนย์แล้ว แต่ไม่ได้รู้สึกว่ามันดีหรือตอบโจทย์ เรื่องนี้มันสามารถแก้ไขได้หลายแบบ เช่นอาจจะเเก้ที่การปรับเปลี่ยนบูชยางกันโคลงไหม หรือ อาจจะมองหาเหล็กกันโคลงเส้นใหม่ที่เอาอยู่กว่าเดิม หรืออาจจะเลือกแก้ไขที่โช๊คก็ได้เช่นกัน ไม่มีอะไรตายตัว การอัปเกรดช่วงล่างให้ดีขึ้นเป็นเรื่องที่ดีครับ
พูดง่ายๆ ว่า ข้อดีของการมีเหล็กกันโคลง คือ
ช่วยในการควบคุมรถให้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้งหรือเลี้ยวกะทันหัน
ช่วยสร้างความยืดหยุ่นต่อระบบช่วงล่าง ลดแรงสั่นสะเทือนเมื่อขับขี่
การลดแรงกระแทกช่วยชะลอการสึกหรอของส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนล่าง ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ให้ความมั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย
ส่วนข้อเสียนั้นมีไม่มาก มีเเค่เรื่องที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเท่านั้น
การบำรุงรักษาระยะยาวจะต้องมีต้นทุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีชิ้นส่วนกันโคลงที่อาจชำรุดในอนาคต
ควรเข้าศูนย์เช็คระยะตามที่กำหนดเพราะว่าเหล็กกันโคลงเป็นจุดที่รับแรงโดยตรงเช่นเดียวกับช่วงล่างจุดอื่น