ระบบช่วงล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพูดถึงถึง 4 WD นั้นมีความซับซ้อนอย่างมาก การพิจารณาวิธีการแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับ 4 WD แต่ละอันต้องการความสนใจเป็นพิเศษกับปัจจัยหลายอีกประการ โดยเรื่องน้ำหนักที่สำคัญที่สุด ช่วงล่าง Old Man Emu 4 × 4 โดย ARB ใช้วิธีนี้ในรูปแบบที่ไม่ซ้ำใคร แทนที่จะเสนอการรวบรวมชิ้นส่วนที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อเพิ่มความสูงในการขับขี่ของยานพาหนะ ช่วงล่าง OME 4 × 4 ทำให้ช่วงของระบบที่ปรับแต่งจับคู่และลักษณะการควบคุม รวมเข้าด้วยกัน ความสมบูรณ์ Old Man Emu ช่วงล่างรวมมากกว่า 4 × 4 โช้คอัพและสปริง ที่ ARB เราใช้การบูรณาการไปสู่ระดับสูงสุดด้วยการเลือกบูช ยูโบลท์, น๊อตสะดือแหนบ, สาแหรก, เบ้ารองสปริง และชุดช่วงล่างที่เหมาะสม

BP- 51 โช้คอัพบายพาสประสิทธิภาพสูง

ทีมงาน ARB ที่บริษัทออกแบบ พัฒนา และทดสอบโช้คอัพ BP-51 สำหรับรถแต่ละคัน โดยใช้ตำแหน่งการติดตั้งที่มีอยู่เพื่อให้สามารถอัพเกรดระบบกันสะเทือนให้เหมาะกับรถของคุณ

Toyota Hilux Suspension

Toyota HiLux เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและสันทนาการ วิศวกรของ OME มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความสูงของการขับขี่ ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก ความสะดวกสบาย การควบคุม และคุณภาพการขับขี่บนพื้นผิวทุกประเภทในระหว่างการพัฒนา

สปริงและโช้คหน้าหลายแบบถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการตั้งค่ายานพาหนะที่แตกต่างกัน ทำให้เพิ่มความสูงของการนั่งด้านหน้าได้ประมาณ 40 มม. โดยไม่ต้องดัดแปลงราคาแพง นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านหน้าเพื่อช่วยปรับความสูงของการนั่งด้านหน้าให้ดียิ่งขึ้น

ลีฟ XL ได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยในการปรับความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างละเอียด ในขณะที่ความสูงของเบาะหลังเพิ่มขึ้นประมาณ 40 มม. และห่วงคล้องแบบทาน้ำมันได้มีหลายทางเลือกตามน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ

Old Man Emu 4×2 Suspension: Street Edition

กว่า 40 ปีที่ทีมงานของ Old Man Emu ได้สร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเป็นผู้นำตลาดที่มีระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภท ที่สำคัญพวกเขารับฟังสิ่งที่ลูกค้าต้องการเสมอ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงรู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศว่าได้พัฒนาระบบกันสะเทือนที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับรถรุ่น 4×2 โดยเฉพาะ!

2 x Front Strut (with Pre-Assembled Coil Spring and Top Hat)

1 x OME Sticker Badge

2 x Nitrocharger Sport Rear Shocks

1 x OME Performance Cap

รีวิว Old Man Emu รุ่น Nitrocharger Sport  BY PPS4x4 

โช๊คอัพoldmanemuดีอย่างไร? แล้วทำไมคอ SUV และ กระบะ ทั่วโลกถึงเลือกใช้ช่วงล่าง Old Man Emu รีวิวจากผู้ใช้จริงกับการติดตั้งของร้าน PPS4x4 พร้อมด้วยการรีวิวโช๊คอัพรุ่นยอดนิยม Nitrocharger

รีวิว Old Man Emu รุ่น BP51 BY PPS4x4

รีวิว Old Man Emu รุ่น MT64 BY PPS4x4

.

PPS4x4 – Old Man Emu nitrocharger sport shock…

.

มาทำความรู้จัก กับ โอลแมนอีมู Old Man Emu (OME) แบรนด์ที่มีชื่อเสียงมายาวนาน กับการรีวิวของผู้ใช้จริง โดยผลงานติดตั้งร้านตำนาน PPS4x4

👍ARB ประวัติศาสตร์ ที่แข็งแกร่งและยาวนานกว่า 45 ปี ในวงการออฟโร้ด จากประเทศออสเตรเลีย

ในโลกของรถ 4×4 เป็นที่ทราบกันดีว่าการเซ็ตอุปกรณ์ off road แบบ “สายลึก” ให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพทั้งการใช้งานออฟโรดและในเมืองนั้นอาจเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวได้ และหลายๆ คนแนะนำให้ไปกับ Old Man Emu เพื่อตอบโจทย์ ทุกความต้องการ

เหตุผลโดยรวมในการเลือกระบบกันสะเทือน Old Man Emu คือคุณภาพและความทนทานสูงตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้ง โช้คอัพยังคงความนุ่มและทนทาน ไม่เคยรั่วซึมหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในขณะที่สปริงจะรักษาค่า K ไว้แม้จะบรรทุกของหนักก็ตาม เหตุผลเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดความปลอดภัยในระยะยาว ความคุ้มทุน และชื่อเสียงของเจ้าของรถในการแต่งรถด้วยแบรนด์ออฟโรดระดับพรีเมียม

คำถามที่ตามมา คือ สำหรับสเต็ปใช้งาน จัด “โช้คเหลืองนกอีมู” บ้างได้ไหม? ผลที่ได้จะเป็นอย่างไร?

ระบบกันสะเทือน Old Man Emu เหมาะกับถนนและภูมิประเทศทุกประเภทในประเทศไทย

Old Man Emu เป็นแบรนด์ที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ออฟโรด ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง โช้คอัพ Old Man Emu Nitrocharger Sport ผลิตในออสเตรเลียโดยใช้เทคโนโลยีของตัวเอง จึงรับประกันมาตรฐานการผลิตในระดับสูง

Old Man Emu ดำเนินการวิจัยและพัฒนาร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ โดยต้องได้รับการอนุมัติให้เป็นแบรนด์ที่มีเทคโนโลยีที่เทียบเคียงได้ เห็นได้จากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ซึ่งมักจะมาพร้อมกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Old Man Emu และอุปกรณ์เสริมของ ARB

ผลิตภัณฑ์เรือธงของ OME ที่เป็นตำนานในหมู่ผู้ใช้รถ 4×4 คือ โช๊ค Nitrocharger Sport หรือที่เรียกกันว่าโช้ค OME นกสีเหลือง ได้รับชื่อเสียงในด้านความทนทานและไม่มีการเรียกร้องการรับประกัน ทำให้เป็นการลงทุนที่ยาวนานซึ่งสามารถขายพร้อมกับยานพาหนะได้ มีสมรรถนะเป็นเลิศ โดยให้การผสมผสานที่สมดุลระหว่างความสบายและการดูดซับแรงกระแทกเมื่อจับคู่กับสปริง OME สีดำ นอกจากนี้ ยังให้ความปลอดภัยในขณะขับขี่ เนื่องจากผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดโดยวิศวกร OME โดยใช้มาตรฐานเทียบเท่ากับผู้ผลิตรถยนต์

ความทนทานของ Nitrocharger Sport เป็นแรงบันดาลใจเบื้องหลังวลีที่ว่า “หากวิ่งได้ดีในออสเตรเลีย ก็สามารถวิ่งได้ทุกที่ในโลก”

สเปกคร่าว ๆ ที่ควรรู้ Nitrocharger Sport เป็นโช้คอัพแบบ Twin Tube ขนาดแกน 18 มิลลิเมตร ภายในบรรจุน้ำมัน และเติมแก๊สไนโตรเจนเพื่อป้องกันการเกิดฟองในน้ำมันโช้ค ประกอบชิ้นส่วนภายในโช้คด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง จึงได้โช้คอัพที่มีความประณีตแม่นยำของการติดตั้งแกนโช้คอัพและปลอกนำแกนโช้คอัพ รวมถึงวัสดุพิเศษสำหรับผลิตชิ้นส่วนภายในที่เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะ ที่มีความทนทานสูง แต่มีความสึกหรอต่ำ และเคลือบสารเทฟลอนเพื่อลดแรงเสียดทาน ลดความร้อนของปลอกนำแกนโช้คอัพ ทำให้โช้คอัพมีความทนทานแม้ใช้งานในสภาวะหนักหน่วงต่อเนื่อง

การตรวจสอบโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนและชุดยกของ OME Nitrocharger Sport ที่ติดตั้งใน Toyota Hilux Revo 2.8L 4×4 รวมถึงการติดตั้งโดย “PPS4x4” สามารถรับชมได้ในคลิปวิดีโอ

โช๊คอัพที่ดีต้องดูอย่างไร? แล้วทำไมคอ SUV และ กระบะ ทั่วโลกถึงเลือกใช้ช่วงล่าง Old Man Emu พร้อมด้วยการรีวิวโช๊คอัพรุ่นยอดนิยม Nitrocharger Sport ดูจบได้ความรู้ไปเต็ม ๆ ครับ

รีวิวส่วนล่างของ OME Nitrocharger Sport ตัวเลือกที่ใช้งานได้ยาวนานเหมาะสำหรับรถกระบะและ SUV

พื้นที่ตรงนี้ ขอเสริมเรื่องการใช้งานระยะยาวและฟันธง ว่า…

ชุดอุปกรณ์ Nitrocharger Sport Full Set ได้รับการติดตั้งบนรถทดสอบด้วยแขนควบคุมส่วนบน (UCA) ดั้งเดิมจากโรงงาน โดยมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย UCA ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยโดยขยายบูชให้ยาวขึ้นเพื่อให้ได้มุมที่ราบเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับ UCA ทำให้มีระยะการเคลื่อนที่ของช่วงล่างเพิ่มขึ้น การปรับนี้เมื่อใช้ร่วมกับช่วงสปริงที่นุ่มนวล ทำให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายโดยรักษาเสถียรภาพ ตามที่ออกแบบโดยวิศวกรของ OME สำหรับรถยนต์ออฟโรด รถมีความสูงมากกว่าข้อกำหนดเดิม แต่ยังคงให้การขับขี่ที่มั่นคงและสะดวกสบายเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเดิม ช่วยให้ใช้ความเร็วสูงในระยะทางไกลในขณะที่รักษารถให้คงที่ และให้การควบคุมที่ง่ายดายเมื่อขับขี่ในลักษณะสปอร์ต ซึ่งแตกต่างจากรถยกทั่วไปที่อาจแสดงความไม่มั่นคงส่วนหน้า

ทางเลือกหนึ่งที่ต้องพิจารณาในการอัพเกรดโช้คอัพและสปริงก็คือการเปลี่ยนปีกนกด้านหน้า ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนที่เรียบง่ายและประหยัดงบประมาณ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือน Nitrocharger Sport อย่างไรก็ตาม เพื่อการปรับปรุงที่ครอบคลุมยิ่งขึ้น แนะนำให้เพิ่มงบประมาณเล็กน้อย การติดตั้งปีกนกแบบปรับได้ของ OME จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบกันสะเทือนให้ดียิ่งขึ้น สามารถเติมส่วนประกอบนี้ได้ในภายหลังได้ นอกจากนี้อย่าลืมจัดตำแหน่งล้อใหม่ด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน

เมื่อเร็วๆ นี้ OME เพิ่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อและรถบรรทุกสูง โดยเฉพาะรุ่น Nitrocharger Sport Street Edition สินค้าชิ้นนี้มาพร้อมกับคอยล์สปริงหน้าที่สามารถใช้ร่วมกับโช้คอัพเดิมได้ โดยคงความสูงของตัวรถไว้เท่าเดิม เป็นทางเลือกสำหรับลูกค้ากลุ่มใหญ่ที่ใช้ยานพาหนะเพื่อการเดินทางเป็นหลัก แทนที่จะใช้ทางออฟโรดที่หนักหน่วง ลูกค้าสามารถคาดหวังประสบการณ์ที่ดีจากระบบกันสะเทือน Old Man Emu และที่สำคัญคือราคาที่สมเหตุสมผลโดยคำนึงถึงคุณภาพและความปลอดภัยที่ได้รับ

หลังจากใช้ Nitrocharger Sport ทั้งการเดินทางทางไกลและการผจญภัยแบบออฟโรด เรียกได้ว่าราคาพอๆ กัน โช๊คใหม่อาจจะแพงกว่า แนะนำให้พิจารณาใช้ Nitrocharger Sport เพราะเป็นที่นิยมสำหรับรถกระบะและ SUV ทั่วโลก เพียงติดตั้งไว้ในยานพาหนะที่คุณรักแล้วออกเดินทางท่องเที่ยวเพื่อสำรวจและใช้เวลากับครอบครัวของคุณ ส่วนเรื่องช่วงล่างและความปลอดภัยก็ปล่อยให้โอแมนอีมูจัดการครับ

Categories:

Tags: